山高隧长：铁路防汛进行时

长城网秦皇岛讯（记者祖迪 通讯员马勇 刘健 李众）沥沥的雨忽大忽小、断断续续，从后半夜一直下到清晨。雨刚下，54岁的梁万勇就起了床，把雨衣、雨鞋、手电筒、头灯准备到跟前，时刻准备着达到降雨出巡量值，带领值守的职工们去检查设备。天亮了，雨停了，东方露出了鱼肚白。梁万勇和职工们都笑了，虽然一夜没合眼，但是没有大雨，丁庄隧道和滦河铁路大桥没有了防洪压力，大家也觉得值得。

梁万勇是中国铁路北京局集团公司秦皇岛工务段滦河桥梁保养工区的工长。像这样的雨夜值守，参加工作36年来，梁万勇已经记不清多少次了。他只记得，汛期遇到降雨，别的人都会躲到家里，而铁路职工们却是“以雨为令”，逆家而行，甚至遇到汛期连阴雨的天气，十天半月坚守岗位回不了家都是常有的事儿。

梁万勇所在的滦河桥梁工区管辖着100多座桥梁和涵渠，其中丁庄隧道穿越迁安市龙山腹地，是津山铁路线上唯一一座长大隧道。由于隧道顶部山体处于不稳定期，受雨水扰动瞬间发生泥石流、落石，威胁列车运行安全的危急情况瞬间就可能发生。因此，今年秦皇岛工务段把类似丁庄隧道这样的40处关键设备，分别确定为Ⅱ级、Ⅲ级防洪危险处所，进行全方位监测。

吃完早饭，带上绳索、铁锹等应用工具，梁万勇带领职工们爬上了丁庄隧道头顶上的龙山。

梁万勇带领职工们在丁庄隧道顶对排水天沟进行清理。通讯员 供图

“哎，小张，排水沟里还有一大根枯树枝，赶紧拿出去！”“喂，小李，看看你头顶山岩上那块石头，有没有松动？小心点啊……”梁万勇一边安排，一边撬起山岩上一大块石头，搬起来放到稳妥的地方。每年汛期雨前雨后，类似这样的“扫山行动”，梁万勇不知道要带领工区的职工们做上多少次。

天窗点开始了，梁万勇又带领职工们钻入丁庄隧道内，开始进行隧道各部位检查。刚才还是骄阳似火，瞬间就变成漆黑一片，只有头盔上的头灯散发着耀眼的光芒。

“咱们这个时候，可得仔细检查，哪儿有问题抓紧安排下一个天窗点整修……别看现在7月初没下几场雨，可老话说了 ‘七下八上’，那个时候才是咱们秦皇岛地区的真正汛期呢。中央气象台早就预测了，今年咱们华北地区雨水比往年多2-3成，现在不下是憋着呢，要时刻做好防大汛的准备呀……”职工们一边干活儿一边听着梁工长不厌其烦地叨念。虽然听起来有点琐碎，但他们已经习以为常，甚至把梁万勇的这种叮嘱看做是保安全的“金石良言”，一刻没有还不习惯了。 

梁万勇带领职工们在丁庄隧道顶对排水天沟进行清理。通讯员 供图

天窗点作业结束，在返回工区的路上，隔着防护栅栏，看见一列客车疾驰而过。抹了把脸上的烟尘，梁万勇笑了。