你知道到目前为止，咱们河北的高速公路中，施工难度最大的是哪段路吗？
就是这段！几天前刚刚正式通车的京秦高速遵化至秦皇岛段。为啥它的建设难度是最大的呢？
遵秦段全长约165公里，大部分在燕山山脉中穿行，这一路上要架设47座桥梁、打通13座隧道。特别是这条路的桥，那可是座座都超有技术含量。
就拿这座滦河特大桥来说，全长4.1公里，是咱河北最长的全装配式施工特大桥。这座桥就像是个超大号拼插积木，预先在生产车间“造积木”，也就是把墩柱、盖梁、T梁生产好，再运到现场“搭积木”，一块一块把大桥“拼”出来。这些“积木”最大的170吨，拼接在一起误差不超过2毫米，真正做到严丝合缝。
再看看这温泉堡大桥，它可是个十足的大高个，身高超过了77米，比20层楼还高。
这个大桥周边群山环绕，前后都是隧道，是遵秦高速最困难的施工现场。桥墩的施工采用了先进的悬臂挂模工艺，架起模板一次浇筑4.5米，平均一天能“长高”1.8米。
为啥千辛万苦也得建这些桥，修这段路？那是因为啊京哈高速从北京到秦皇岛这段车流量非常大，特别是旅游旺季经常堵车。为了分流车辆，在京哈高速的北侧并行修建了京秦高速。
昨天的河北新闻联播还说了，今年河北计划投资一千多亿元，用于交通运输项目建设。咱们啊，离现代化交通强省那是越走越近啦。
记者：祖 迪
文案：王震军 祖 迪
摄像：王震军
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