立体交通网织就幸福生活

　　在一片秀丽的田园间，白色的飞机从崭新的北戴河机场起飞，伴随着渐渐远去的山水风光，秦皇岛的“空路”真正插上了腾飞的翅膀。宽阔平整的柏油路，穿越原来的阻隔，形成一条条相互连通的脉络，编织出一张四通八达的网。有了这些路，距离不再是问题；有了这些路，秦皇岛的生活更有活力。

　　“新机场真漂亮，人还真多啊，咱秦皇岛作为著名的旅游城市，终于有范儿啦。”8月5日，市民李先生一家三口乘飞机去上海，见到投入使用不久的北戴河机场，他不由发出感慨。

　　今年3月31日，北戴河机场正式转场通航，秦皇岛告别军民合用机场的历史，终于拥有了自己的民用机场。北戴河机场的启用，给秦皇岛民航事业的发展插上了腾飞的翅膀。在原有航线的基础上，北戴河机场新开通了深圳、郑州、长沙、哈尔滨、徐州、广州等航线。截至7月31日，北戴河机场旅客吞吐量已接近1万人，同比增长超过80%，秦皇岛的民航事业已经开启了新的篇章。

　　在“空路”更加便捷的同时，秦皇岛的地图上，一条条新路将市域交通网织得更加密实。

　　往东看，沿着龙海大道往山海关方向，在与石河路交叉的地方，细心的市民会发现东北方向多出了一个路口，这里是正在建设中的秦皇岛沿海公路石河桥至冀辽边界改建工程的西起点。这条道路修通以后，不仅能解决省际的瓶颈路问题，也将缓解山海关铁门关的交通拥堵问题。

　　往西看，连接秦皇岛主城区和抚宁区的秦抚快速路施工正酣，这条路将打造秦皇岛城市区20分钟交通圈，在拉近城区间距离的同时，极大地方便市民出行。

　　往北看，从京哈高速秦皇岛收费站往北，一条通往青龙祖山方向的连接线已见雏形。就在6月30日，京哈高速秦皇岛站部分关闭的站口全面恢复通行，互通区的祖山连接线跨线桥施工全部完工。祖山连接线建成后，将成为北戴河至祖山景区的重要旅游通道，能够缓解市区在旅游旺季的交通压力，增强京哈高速公路辐射作用。对于构建山(祖山)、海(北戴河)、关(山海关)旅游“小金三角”，实现区域旅游资源一体化发展具有重要作用。

　　在这些重要通道加紧建设的同时，多条原有道路经过维修，也是旧貌换新颜。秦皇岛市境内102国道、205国道经过大修，告别了长期以来破损严重，部分路段通行难的状况。特别是北二环、西环路等部分路段，崭新的柏油路让市民的出行更加顺畅。2015年7月20日，西部快速路与西环路节点改造项目主路通车，多年的拥堵顽疾一扫而空，快速路终于名副其实。同年11月，秦皇西大街与西环路节点改造工程主路通车，连接开发区和主城区道路的一大瓶颈就此消除。今年6月，市区主干道河北大街东段民族路至新开河桥主路维修改造工程完工，局部路面大面积坑洼，各种井类周围沥青开裂、塌陷等现象全部消除。

　　2016年，秦皇岛市谋划实施33个交通基础设施项目，计划完成交通固定资产投资68亿元。交通部门将协调推进高速公路建设138公里，实施新改建工程120公里，公路大中修工程148公里。在精准扶贫上，打通断头路、破解瓶颈路、连接微循环，重点实施“三路一桥”改造工程578公里，建设青龙精准扶贫路435公里，为青龙及北部山区脱贫致富提供交通支撑。积极推进全市旅游公路建设进程，谋划实施沿长城旅游公路100公里，葡萄酒产业园区路30公里，服务县域经济和旅游经济发展。

　　交通基础设施建设织就的这张大网，不仅给人们的出行带来更多便捷，也释放着城市的勃勃生机，为秦皇岛的发展注入无穷的活力。(记者 唐晓辉)