秦皇岛市交警科学化管理助力城市文明

　　一条标识线的布局、一段隔离护栏的摆放、一个红绿灯的配时，看似简单的调整，其实大有学问。日前，秦皇岛市交警部门通过信息数据监测、流量态势分析、模拟仿真测算等技术手段实现交通组织优化，用科学化管理辅助法治化管理，使路口通行效率极大提高，城市“经脉”明显通顺，市民纷纷点赞。

　　据了解，市交警部门与市政设计部门对优化交通组织进行多次专题研究，从专业视角提出现代化、科学化的道路交通管理新理念。

　　新年伊始，市交警支队多次实地踏查海港区秦皇大街、海阳路、北环路等多个路段，并对护栏偏移范围、待转区标线位置与长度、导流标线设置部位、信号灯放行相位和相序等具体优化措施进行了现场探讨。同时，首次在优化交通组织中投用三维仿真手段，将路口流量进行采集、推演、合理布局。

　　1月12日，记者在海港区秦皇大街与海阳路交叉口看到，由北向南的右转车道用隔离护栏进行分离，减少右转车辆与直行车辆的交叉互扰，通行速度明显加快；同时，由西向东、由南向北路段都增加了一条左转弯车道，车辆积压状况显著改善；西、南、北都新规划出待转区。据记者粗略计算，南路口的待转区最多可同时待转10辆机动车，通行率大大加强。据了解，由于地方铁路横亘在路口东侧，加上路网结构不合理等因素影响，此路口在早晚高峰期交通拥堵现象日渐加剧，如何提升路口车辆通行效率，减缓交通拥堵，一直是交管部门非常重视的课题。此次科学优化后，据近两天实地检测，早高峰7点30分至8点，路口车辆通行量由原来平均3446台增加到平均3875台，车辆通行效率比以往提升12.45%，大大减少了路口及周边路段车辆停留等待时间，有效缓解了交通压力，得到过往群众与驾驶员赞扬。

　　据介绍，根据打造“安全、有序、通畅、文明”交通的指导方针，市交警支队将针对市区重点路口、易堵区域，瓶颈点、段，从全局角度出发，深入开展调研、测算和走访，优化配置各类交通设施。同时，依托交通三维仿真技术，制定交通组织方案，将全市交通组织优化全面铺开。 (记者 陈秋雁)

关键词：交警,科学管理,安全,交通设施