秦皇岛工务段唐林路道口的安全守护者

长城网讯（记者 祖迪 通讯员 马勇 刘健 谢鹏）“下行有火车开过来，请注意！”8月20日早7时30分，刚接完早班的48岁道口工郭俊奎就接到古冶站列车发出通知和道口压道铃声警示。他一边口齿清晰地复诵调度命令，一边麻利地拿起信号旗迅速走出主班道口房，准备疏导车辆和行人、关闭道口拦门、迎送列车……

早高峰，密集的车辆、行人通过唐山市古冶区唐林路道口。马勇 摄

“主副班道口工注意了，刚才接到通知，下行列车过后，上行列车即将通过道口，请注意安全，两趟车过去后，打开拦门时注意疏导行人、车辆，确保有序通过……”道口工长李庆江拿着对讲机一个细节一个细节地叮嘱道口工们。

立秋节气已过多日，但暑热持续，刚接班赶上早高峰，四名主副班道口工加上道口工长李庆江此时已是满头大汗。

道口工郭俊奎一丝不苟地迎送列车驶离唐山市古冶区唐林路道口。马勇 摄

唐山市古冶区唐林路道口位于七滦线43公里859米处，是2009年11月16日开通的秦皇岛工务段管辖的特大道口。道口宽34米，是古冶区连接路南、路北的主要通道，北邻205国道，南是205副国道，道口南北都是十字路口，行人车辆繁多，据统计每昼夜过往的车辆达50000余辆，非机动车和行人30000人次。

值守这样一个繁忙的道口，需要精力高度集中，时刻紧绷安全之弦。自开通以来，这个由18名道口工组成的集体，在道口工长李庆江的带领下，他们怀着高度的责任感，牢记责任和使命，用一丝不苟的工作态度，铸就了一道铁路道口安全屏障。

1980年参加铁路工作后，李庆江成为一名道口工。对于铁路道口的工作，无论从道口的工作环境还是作业流程，刚刚20岁的李庆江都觉得十分新鲜、好奇，学习业务的积极性十分高涨。负责带他的师傅看在眼里，喜在心中。

列车通过打开拦门后，道口工耐心地疏导车辆和行人。马勇 摄

可是，几个月后的一天，师傅悄悄地发现这个勤于好学的徒弟发生了一些变化，工作懈怠了、当班作业注意力不集中了。师傅正准备找个合适的机会去说服他的时候，一天傍晚，下行来车的警铃响了起来，李庆江急忙落杆，刚好一辆抢行的面包车开了过来，道口杆直接打在车顶部，司机见状气急败坏地跳出驾驶室，下车就骂。此时，行人见道口杆未落下，纷纷抢行，眼看一场事故就要发生。师傅急忙拉起应急绳，阻断行人车辆，并耐心劝导面包车司机将车退出道口外。不久，火车呼啸着平安驶过道口。

师徒二人放行完车辆、行人回到道口房，刚才惊险的一幕让李庆江出了一身冷汗。继而，想到刚才驾驶员的谩骂，又委屈地哭了。师傅替他擦干泪水说，“你别看道口工每天只是落杆、立正、举旗，这里面学问大了，责任重着呢。刚才你要是细心观察，耐心疏导车辆、行人，就不会出现这么惊险的事情。做一个好的道口工必需耐心、细致、热情服务，这样才能干好本职工作，赢得行人的理解。”

从那天起，李庆江就把师傅的话牢牢地记在心里，付诸于行动中。一直到现在，早已退休的师傅的谆谆教导还依然响彻耳畔。

进入二十一世纪初期，随着古冶区煤炭、钢铁产业迅速崛起，古冶唐林路道口通行车辆十分密集，特别是像三友等大型货车通过道口更是数不胜数。汽车在道口中央突然熄火、出故障抛锚这样的险情每天都可能发生几起。

面对如此严峻的道口安全形势，唐林路道口的道口工们时刻牢记“道口安全是运输生产中的重中之重”安全重托。道口班的职工从思想、年龄、文化都参差不齐。道口工长李庆江就带头学习业务，并将这么多年来积累的经验手把手地教给新道口工。通过他的带动，道口班的职工们学业务的积极性高了，各项道口故障应急处理能力得到了普遍提高，唐林路道口连续11年保持了安全生产。

唐山市古冶区唐林路道口工长李庆江和道口工马文平仔细检查道口拦门各部位状态。马勇 摄

2009年11月，随着时代的发展，劳动工村道口拆除，在七滦线43+859米处新建了唐林路大道口，以前的三处道口并一处道口，虽然条件优越了，可又成了古冶区最繁忙的道口，在道口开通之初。面对新环境、新设备、新人员，李庆江心里明白，自己身为道口工长，身上的担子不轻。唐林路道口开通时安装的电动栏门属于新型设备，他和道口工们都是第一次接触新设备。为了确保新设备的熟练使用，李庆江自己就首先琢磨、学习，然后再手把手地一个一个教，直到道口工们全部熟悉为止，看着道口工都能熟练地使用设备，他露出了会心的微笑。在道口开通安全过渡期的七天日子里，李庆江没有离开过道口一步，夜以继日的跟班作业，道口安全过渡期过后，他这个近200斤的大块头竟然掉了好几斤份量。

2019年年初的一个夜晚，天降大雪，唐林路道口栏门因下雪打滑无法关闭，李庆江带领道口工一遍一遍的扫雪，然而无论怎么扫，汽车轮子带到走行轨上的冰雪随时都存在，栏门依旧打滑，怎么办？推！他带领道口工果断地采取最原始的措施保障了列车畅通。

时至8月20日12时，道口工郭俊奎从微波炉里拿出早晨从家里带来的饺子，刚想吃。上行来车的道口铃声就开始响起，撂下午饭，迅速出场，按照程序疏导车辆行人、关闭拦门……40分钟，分别有4列火车通过道口，等列车安全通过，汗水早已打湿铁路制服，午饭也早已变凉……

18点，每天的下班晚高峰如约而至。而今天的晚高峰更是让人应接不暇，15分钟内上下行3趟列车通过道口，道口两侧积压的车辆、行人绵延到1公里外，到处都是急躁的眼神和噪杂的催促声……

“列车通过后，打开拦门时注意两边车辆行人，防止刮伤……”唐山市古冶区唐林路道口工长李庆江一字一句沉着地提醒着道口工们。

拦门打开，潮水一般的车辆、人流，迅速簇拥到道口，5名道口工眼珠不错地盯着过往的每一辆车辆、行人，丝毫不敢有一丝的马虎、懈怠……

列车通过打开拦门后，蜂拥而至的车辆和行人通过唐山市古冶区唐林路道口。马勇 摄

“越到这个时候，司机和行人着急，道口工们不能着急，我们必须沉着应对随时可能发生的紧急情况……”唐山市古冶区唐林路道口工长李庆江说。

华灯初上，唐山市古冶区唐林路道口依然繁忙。这一个班次，道口工们共安全迎送列车36列。

年复一年，伴着滚滚的车流，唐山市古冶区唐林路道口的道口工们见证了无数车辆、行人井然有序的安全驶过道口，用责任和爱心筑起了一道铁路道口的安全屏障。

年复一年，唐山市古冶区唐林路道口的道口工们见证了无数车辆、行人井然有序的安全驶过道口，用责任和爱心筑起了一道铁路道口的安全屏障。